ECU ISO Code: 08 07 04 02 EA
2014-07-21 19:49:23
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo GT JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 04 02 EA
Numer rysunku FIAT: 55195024
Numer sprzętu: 0261S01032
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037369653
Wersja oprogr.: 0103
Numer homologacji: 
Data zaprogramowania: 04/06/2004

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 176524,6 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 1000,9 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura wody: 96,0 °C
Temperatura powietrza: 54,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,203 ms
Obciążenie silnika: 37,88 %
Kąt przepustnicy: 2,85 °
Przepływ powietrza: 19,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 8,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,47 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,114 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,363 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,021 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,728 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98633 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,02573 
Czynnik DTV 1: 3,46 
Czynnik DTV 2: 0,75 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1010,27 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,375 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,035 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9025 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 36,133 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 176524,6 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 1000,9 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura wody: 95,3 °C
Temperatura powietrza: 54,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,206 ms
Obciążenie silnika: 38,18 %
Kąt przepustnicy: 2,88 °
Przepływ powietrza: 19,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 8,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,55 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,119 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,358 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,723 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98633 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,02573 
Czynnik DTV 1: 3,46 
Czynnik DTV 2: 0,75 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1010,27 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,095 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9141 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 36,766 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: Brak kodów błędów
Brak kodów błędów wykrytych przez ECU

